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轰6罕见改进曝光一细节或昭示华夏空基战略反击能覆盖中太平洋

归档日期:11-04       文本归类:电视制导      文章编辑:爱尚语录

  近日,一架轰6改进型曝光于公众面前,这并非是大家熟知的轰6K,而是新改型轰6N。据称,该机已经配备到中国空军中部战区某轰炸机大队,此次飞行很可能是在为中国国庆70周年阅兵空中分列式做准备。

  从照片上能够清晰地看到该机搭载的长剑20巡航导弹和K/AKD63B电视制导对地攻击导弹,但最引人注目的还是该机机鼻上突出的一段管状物,这就是空中加油的受油探杆。毫不夸张地说,这种设备的意义几乎超过了该机搭载的两种导弹,事实上早在照片公布之前,国内某军事刊物就刊登了一张改进型轰6搭载新型受油探杆的假想图。而此次公布的照片,一方面验证了此前的假象,而另一方面结合运20系列的成熟和量产化、多型号改进化,就不难看出轰6N的意义。

  早在2018年5月,一架还涂着原型机淡黄色涂装的空警500上,就出现了外观类似的受油探杆。这就说明中国已经基本攻克了大飞机空中加油的多年难题,这也标志着中国空军走向战略化的重要一步。而就在这一年的年底,陕西阎良机场上一架特殊的运20也引发各方广泛关注,因为该机带有特殊的空中给油设备,很可能就是长久以来引发各方关注的运油20原型机!这几个方面结合,完全可以得出结论,中国空军加油机已经随着运20体系化的展开,不再必须依靠引进的俄式伊尔78。

  而轰6N的受油探杆,将会使轰6家族的有效作战半径再上一个新的台阶。根据资料显示,轰6K的载油量约为40吨,作战半径3500千米,但根据中国空军正常作战流程,必须为战机保留五分之一燃料作为备份。按照轰6每吨燃料可供飞行110千米的水平看,攻击中太平洋目标或南海南部地区就显得相对勉强,而如果实现和运油20的结合,那么就可以在空中一次性加几十吨燃料,这样最大作战半径就将从3500公里提高到近5900公里!这个水平有多么惊人呢?美军顶级战略轰炸机B2每次从密苏里州堪萨斯空军基地起飞前往欧洲或中东执行轰炸任务,其单程飞行距离与之类似。换而言之,轰6N在运油20协助下,远航能力已不亚于B2!

  有人戏称留给轰6的字母不多了,认为轰6作为一种老式武器,如何改进也难以弥补和美俄战略轰炸机性能的差距。但事实绝非如此简单,以改进型的轰6N为例,如果要对付较低烈度的交战时,可以选择以航程优化为前提,尽可能拓宽自己的作战范围以使用常规武器对一些实力有限的潜在假想敌进行常规轰炸。但如果尽可能少带燃料,而是选择机身下携带一枚空载战略洲际导弹,到空中和加油机汇合,那么打击则可以随时升级为战略模式!2018年美国媒体报道了中国一种在2016年底完成首次试射的弹道导弹,这种被美军称为CHASX-13的导弹据称已完成五次试射,其技术基础来源于东风21,属两级结构的固体推进弹道导弹,最大射程可超过三千公里。由于采用轻质复合材料,所以可以由轰6改进型进行携带,如果轰6N携带一枚该导弹从中国北方某机场起飞,那么绕过北海道后进入中太平洋,在预定发射点上,该机攻击圈可覆盖阿拉斯加或夏威夷!

  有人认为,北美防空司令部和岛链区域内美军防空的水平极高,对付轰6这种级别的对手堪称手到擒来,但问题就在于他们忽视了轰6N不会孤军深入,随着运油20数量的增加以及歼20系列的完善,轰6N即使在出击后面对美军部署于韩国或日本的隐形战机,也足以得到己方歼20的有效护航,特别是歼20具有凌驾于F22的航程,且制空属性超过F35,在运油20的配合下绝对可以同样将护航距离推进到远离岛链防空区的海域。如果轰6N在歼20配合下突破对方在日本的防线,美军及其盟国的拦截就会难度骤增。由此可见,搭载空基弹道导弹的轰6N在运油20和歼20配合下,会将解放军的空基战略反击能力提高到何等高度。纵观中国目前的三位一体战略反击兵种,海基力量受制于战略核潜艇数量和性能,虽然进步明显但依旧和美国差距明显;陆基力量规模最大,但也是最易遭到攻击的,美军的B2和即将试飞的B21战略轰炸机就是为突破对方国土防空系统而专门摧毁对方重要反击力量而研发的。而且陆基力量从确定目标到准备,所需时间较长,对方有较多时间伪装重要目标或提前拦截。而空基反击力量,在体系化作战配合中,面对的压力将远低于海基和陆基,所以这就是轰6N带来的空基战略打击的意义。

  从该机的受油探杆以及中国空中加油的技术水平来看,运油20早期型号依旧为软管加油方式,这种加油方式虽然具有可同时为多架战机加油的优点,但也存在对接困难,单次加油效率不足等问题,特别是两机对接时带来的涡流容易导致双方干扰彼此甚至因此发生事故。但根据珠海航展后中国公布的硬管模拟加油平台画面来看,中国的硬管加油技术已经取得突破性进展,回到轰6N的探杆问题上,该机的探杆还具有某种程度的试验性质,只为以后硬管加油方式成熟后,为新的远程战略轰炸机做技术铺垫。返回搜狐,查看更多

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